1. Leistungsnorm für Federscheiben in China GB / T 94.1
(1) Härte: 42 bis 50 HRC.
(2) Elastizität: Nachdem die Stahlfederscheibe dreimal gedrückt und dreimal gedrückt wurde, muss die freie Höhe gemessen werden und darf nicht kleiner als 1,67 S nominal sein.
(3) Zähigkeit: Die Stahlfederscheiben sind auf dem Schraubstock eingespannt und dürfen nicht um 90 ° gebrochen werden.
2. Deutsche Federscheibenleistungsnorm DIN 267 T26
(1) Härte: 430 bis 530 HV.
(2) Dauerhafte Verformungsprüfung: Nach dem Pressen der Stahlfederscheibe für 2 min ist die freie Höhe zu messen und darf nicht kleiner als DIN 267 T26 sein.
(3) Dauerbelastungstest: 10 Federringe mit 10 Unterlegscheiben trennen und auf die Prüfstange legen. Nach dem Drücken für 48 Stunden dürfen die Scheiben nicht brechen.
(4) Torsionsprüfung: Die Stahlfederscheibe wird auf den Schraubstock geklemmt und darf nicht um 90 ° gebrochen werden. Setzen Sie das Laden fort, bis es verdreht ist und der Abschnitt sollte glatt sein.
(5) Elastizitätstest: Nach dem Pressen der Stahlfederscheiben für 2 Minuten werden diese um 20 & mgr; m gelockert, und die verbleibende Federkraft sollte gemäß DIN 267 T26 erfolgen.
3. American Performance Standard für Federscheiben ASME B18.21.1
(1) Härte: 38 bis 46 HRC.
(2) Elastizitätsprüfung: Nach dem Abflachen der Federscheiben aus Stahl muss die freie Höhe mindestens 2/3 der ursprünglichen Höhe betragen.
(3) Torsionsprüfung: Die Stahlfederscheibe wird auf den Schraubstock geklemmt und darf nicht um 90 ° gebrochen werden.
4. Leistungsstandard der britischen Federscheibe BS 1802
(1) Härte: 42 bis 50 HRC.
(2) Elastizität: Die Stahlfederscheibe ist so belastet, dass sie vollständig abgeflacht ist. Die freie Höhe, die gemessen wird, nachdem der Tee freigesetzt wurde, darf nicht weniger als 1,66 s betragen. Dann wird die Last 20 Mal kontinuierlich angelegt und freigegeben, und ihre freie Höhe sollte nicht weiter verringert werden.
Außerdem sollte bei galvanisierten Federringen das Wasserstofffluten unmittelbar nach dem Galvanisieren durchgeführt werden. Die Dichtung sollte für mehr als 48 Stunden nach dem Galvanisieren abgeflacht werden, um festzustellen, ob ein Sprödbruch auftritt.