Derzeit bestimmen das Bild der "nationalen Industrie" und die Markenindustrialisierung eines Landes den Wert des Markenwerts des Landes im In- und Ausland. Einige Markenprodukte in Europa, Amerika, Japan und anderen Ländern und Regionen haben bisher die großen Märkte dominiert. Auf lange Sicht verändert die Ankurbelung der Binnennachfrage und die Stimulierung des Marktes die Methode des Wirtschaftswachstums und verändern die Methode der exportorientierten Förderung. Chinas Hardware-Industrie muss größer und stärker sein, sich von "Made in China" zu "Innovation in China" wandeln, um ein wichtiges Territorium in der Welt zu besetzen.
In den importierten Automodellen investierten ausländische Investoren 30% und erhielten etwa 50% der Anteile, nahmen aber 70% der Gewinne von Magnetseparatoren mit, während chinesische Unternehmen nur 30% der Gewinne erzielen konnten. Da die gesellschaftsrechtlichen Eigentumsrechte von Befestigungsprodukten an ausländische Parteien gehören, ist ein weiterer objektiver Grund das Vorhandensein bestimmter Probleme in der Stabilität unserer Befestigungsprodukte sowie Markenfaktoren. Ein weiteres Beispiel ist Chinas Armaturenindustrie, Huang Wenxing, der Vorsitzende der Wenzhou City Valve Association, sagte einmal: "In der Vergangenheit wurde ein Zugventil gezogen und für 1 Million Yuan verkauft. Heute können 2 Ventile 1 Million Yuan verkaufen. Der Fortschritt des Inhalts wird die Gewinne des Unternehmens stark verbessern. "
Verschiedene Zeiten, verschiedene Branchen, unterschiedliche soziale Bedürfnisse, in unserem Land die schnelle wirtschaftliche Entwicklung heute, die Nachfrage nach Ausrüstung ist dringender denn je, diese Bedürfnisse machen den Preis von Mühlen, Magnetscheider-Hersteller, Raymond Mill Hersteller und andere Ausrüstung Produktion hat ein Spitzenzeit.
Pkw, die Einführung von Markenfahrzeugen in Chinas Pkw-Verbrauch bis zu 80%. Viele dieser Marken-Premium-Fahrzeuge werden jedoch tatsächlich auf der inländischen Verbrauchslinie demontiert. Mehr als 60% der Befestigungen an den Fahrzeugen werden aus dem Ausland exportiert. Chinas Export gemeinsamer regulatorischer Teile auf dem Inlandsmarkt, verkauft nur 1.200 US-Dollar pro Tonne, während der Export einiger High-Level-Verbindungselemente bis zu 8000-10500 US-Dollar pro Tonne, eine Differenz von 7 oder 8 mal. Es ist wegen der chinesischen Autoverschlüsse, des Mangels an unabhängigen Rechten an geistigem Eigentum und der Marke, nur um Chinas Befestigungsmittelmarkt zu veranlassen, eine schwierige Situation für die Befestigungsmittelgiganten der Welt durchzuführen, um Hochzeitskleider zu tun.
"Die Straße ist lang und lang." Die chinesische Eisenwarenindustrie will größer und stärker werden, und es wird einen langen und schwierigen Weg brauchen, um von einem Welt produzierenden Land zu einem großen Land zu gelangen. Verbessern Sie die Renovierung von Fähigkeiten, konzentrieren Sie sich auf Markenaufbau, Chinas Hardware-Industrie muss dringend einen Transformationssturm auslösen.