Es besteht Widerstand gegen das Drehen des Bolzens, da das Befestigungselement fester wird. Ein gewisser Widerstand entsteht durch Reibung und Reibung zwischen der Innen- und Außengewindefläche. Aus diesem Grund ist es üblich, die Gewinde mit Schmierung vorzubereiten. Dies kann in Form von Flüssigkeitsschmierung, Fett oder einer Anti-Seize-Verbindung erfolgen. Sogar flüssige Schraubensicherungen sorgen beim Anziehen für etwas Schmierung. Als einfache Faustregel ist ein flüssiges Schmiermittel ausreichend, wenn die Gewindegröße klein ist, wie z. B. eine Umwerferklemmschraube. Wenn das Gewinde groß oder das Drehmoment relativ hoch ist, z. B. ein Pedalgewinde oder ein Tretlager, verwenden Sie ein Fett oder eine Anti-Seize-Mischung. Es gibt jedoch Situationen, in denen ein Hersteller möglicherweise keine Schmierung des Befestigungselements empfiehlt. Wenn es nützlich ist, die Gewinde und unter dem Kopf der Schraube zu schmieren, insbesondere wenn der Schraubenkopf während des Festziehens gedreht wird.
Schraubensicherungen sind Spezialklebstoffe, die in vielen Branchen und in vielen Anwendungen eingesetzt werden. Diese sind über Park Tool erhältlich. Die allgemein erhältlichen Schraubensicherungen werden als "anaerob" bezeichnet. Diese Flüssigkeiten härten luftunabhängig aus und härten aus und dehnen sich aus. Diese Aushärtung und Ausdehnung verleiht diesen Werkstoffen ihre Besonderheit. Schraubensicherungen sollten jedoch nicht verwendet werden, um das richtige Drehmoment und die richtige Vorspannung zu ersetzen, wenn die Klemmkraft wichtig ist.
Hersteller von Fahrradkomponenten verwenden manchmal einen „aeroben“ oder „trockenen“ Schraubensicherer für ihre Produkte, z. B. an Bremssattelschrauben. Diese Verbindung wirkt hauptsächlich als Fadenfüller. Wenn das Teil entfernt wird, neigt die Verbindung zum Zerfall. Verwenden Sie daher zur Ergänzung einen flüssigen Schraubensicherer.
Schraubensicherungen gibt es in verschiedenen Stärken. Die leichteren Schließfächer gelten als "Service entfernbar" und können normalerweise mit normalen Serviceverfahren entfernt werden. Es gibt Verbindungen, die stärker sind, und beim Zerlegen sind häufig zusätzliche Verfahren erforderlich, z. B. das Erhitzen mit einer Heißluftpistole.
Die meisten Gewindesicherungsmassen sind für Metalle ausgelegt. Sie sind normalerweise nicht für die Verwendung mit Kunststoff vorgesehen und können den Kunststoff sowohl härten als auch schwächen.
Halteverbindungen sind für Einpressanwendungen wie gepresste Bolzen vorgesehen. Die Halteverbindungen neigen dazu, eine höhere Viskosität als die Gewindesperrverbindungen zu haben. Viele Halteverbindungen erfordern eine spezielle Technik zum Entfernen, wie z. B. übermäßige Kraft und / oder milde Hitze. Halteverbindungen können eine nützliche Reparatur für marginale Presspassungen bieten, z. B. eine Headset-Tasse, die schlecht zum Rahmen passt.
Es ist die Gewohnheit vieler Mechaniker, die Gewindesicherungsmasse auf das Außengewinde aufzubringen. Dies ist normalerweise kein Problem, aber in einigen Fällen ist dies nicht angemessen. Wenn die Teile zusammengeschraubt werden, ziehen sich die überschüssigen Verbindungen zum Kopf des Fadens zurück, wo sie sich ausbreiten. Andere Teile können versehentlich kontaminiert sein. Beispielsweise kann eine flüssige Verbindung, die auf den Bolzen für eine freitragende Bremsnabe aufgebracht wird, im Bremsarmzapfen enden. Die Verbindung sollte in diesem Fall im Innengewinde, der Nabe selbst, aufgetragen werden. Seien Sie außerdem vorsichtig, wenn Sie Verbindungen in Suspensionsschocks auftragen. Überlegen Sie, wohin die überschüssige Verbindung gelangen soll, und wischen Sie den Überschuss nach dem Festziehen der Teile auf.
Jeder Schraubensicherungshersteller veröffentlicht Empfehlungen für sein spezielles Schraubensicherungsprodukt. Unten finden Sie die Park Tool-Produkte.
Park ToolTLR-1: ein Schraubensicherer mittlerer Servicefestigkeit (Wasserflaschen-Käfigschrauben usw.)
Park ToolTLR-2: ein hochfester Schraubensicherer (erfordert möglicherweise leichte Hitze, um ihn zu entfernen)
Park ToolRC-1: eine stark zurückhaltende Verbindung (erfordert möglicherweise milde Hitze, um die Entfernung zu unterstützen)
Park ToolAP-1: eine Grundierung zur Unterstützung des RC-1 bei der Sicherung
Anti-Seize-Verbindungen wie Park ToolASC-1Anti-Seize-Verbindung ist typischerweise eine Mischung aus fein gemahlenen Materialien wie Nickel, Graphit, Blei, Kupfer, Aluminium, Zink und Molysulfid, gemischt mit Mineralölen. Diese Verbindungen bilden eine gute Isolierschicht zwischen Metallen und verhindern ein Abrieb in den Fäden. Diese Verbindungen bieten im Vergleich zu Fett einen viel längeren Schutz unter widrigen und nassen Bedingungen. Die verschiedenen Qualitäten und Arten von Verbindungen variieren mit ihrer Fähigkeit, bei hohen Temperaturen, hohen Belastungen, chemischer Exposition und Belastung zu arbeiten. Die Belastungen und Belastungen des Fahrrads sind jedoch geringer als bei den Automobilanwendungen, für die diese Verbindungen ausgelegt sind. Gehen Sie beim Auftragen dieser Verbindungen vorsichtig vor und befolgen Sie die Sicherheitshinweise der Hersteller.
