Beilagen sind statische Dichtungskomponenten, die zu lösen "laufen, laufen, Tropfen, Leck." Durch die vielfältigen strukturellen Formen der statische Dichtungen, nach diese statische Dichtung Formen gab es entsprechend erschien planar Pads, elliptische Pads, Objektiv-Pads, Kegel-Pads, flüssige Dichtungen, O-Ringe und verschiedene selbstdichtend Pads. Die korrekte Installation der Dichtung erfolgt in den Flansch Verbindungsstruktur oder die Schraubverbindung, die statische Dichtfläche und Dichtung geprüft und andere Ventilteile intakt sind.
Dichtung
1. vor der Montage der Dichtung, eine Schicht Graphitpulver oder Graphitpulver mit Motoröl (oder Wasser) auf der rotierenden Oberfläche der Abdichtung Oberfläche, Dichtungen, Gewinde und Schrauben und Muttern. Die Dichtung und Graphit sollte sauber gehalten werden.
2, die Dichtung auf die Dichtfläche installiert muss in der richtigen, nicht verzerrt werden kann, nicht in das Ventil Kammer oder Regale Schulter erreichen können. Der Innendurchmesser der Dichtung sollte größer sein als der Innendurchmesser der Dichtfläche, und der äußere Durchmesser sollte etwas kleiner als der Außendurchmesser der Dichtfläche, um sicherzustellen, dass die Dichtung gleichmäßig gedrückt wird.
3, die Installation der Dichtung darf nur installieren, lassen Sie nicht zwei oder mehr Stücke in der Dichtfläche, die Lücke zwischen den beiden Dichtflächen zu beseitigen.
(4) die elliptische Dichtung wird versiegelt werden, so dass die inneren und äußeren Ringe der Dichtung sind in Kontakt mit einander, und die zwei Ende, die Oberflächen der Dichtung möglicherweise nicht in Kontakt mit der Unterseite der Nut.
5, o-Ring-Montage, neben dem Ring und der Nut sollte erfüllen die Anforderungen, die Höhe der Kompression sollte gegebenenfalls die Metall hohlen o-Ring allgemeine Ebenheit von 10 % bis 40 % Kautschuk o-Ring Kompression Verformung bewerten, zylindrisch Oberfläche der statische Dichtung nehmen 13 % ~ 20 %; Flugzeug statische Dichtfläche um 15 % zu nehmen ~ 25 %. Für hohen Innendruck sollte der Einsatz von Vakuum-Verformung. Unter der Prämisse der Gewährleistung, die Abdichtung, desto kleiner die Kompressionsrate Verformung, desto besser und verlängere das Leben des o-Rings.
6. bevor die Dichtung in die obere Abdeckung ist, sollte das Ventil in der geöffneten Position, nicht zu beeinträchtigen, die Installation und Schäden an der Armatur. Beim Ausrichten der Abdeckung, verwenden Sie keine Push-Pull-Methode um zu machen, also Kontakt mit der Dichtung wird die Dichtung nicht verdrängt oder zerkratzt. Beim Einstellen der Position des Deckels, heben Sie den Deckel langsam und richten Sie aus, um sanft zu senken.
(7) die Installation von Schraub- oder Gewinde Dichtungen werden so dass die Dichtung in eine horizontale Position (Dichtung Deckel aufgeschraubt und die Schlüssel-Position darf nicht mit einer Rohrzange verwendet werden). Faden anziehen sollten symmetrisch, rotierenden und einheitlich sein. Die Schrauben sollten voll, sauber und frei von lösen werden.
8. bevor die Dichtung fest, Druck, Temperatur, Eigenschaften des Mediums gedrückt wird, Eigenschaften des Werkstoffes Dichtung sollte eindeutig verstanden werden, und die Vorspannung muss ermittelt werden. Die pretightening Kraft sollte minimiert werden, wenn der Prüfdruck nicht leckt, sichergestellt werden (übermäßige Pre Anzugskraft kann leicht die Dichtung beschädigen und dazu führen, dass die Dichtung ihre Widerstandsfähigkeit zu verlieren).
9. Nachdem die Dichtung angezogen wird, ist es notwendig, um sicherzustellen, dass es eine Pre-verschärfte Lücke in das Verbindungsstück zur Vorbereitung für Zimmer vorab anziehen, wenn die Dichtung undicht.
10. Wenn Sie bei hohen Temperaturen arbeiten, wird die Schraube Hochtemperatur kriechen, wodurch Spannungsrelaxation, erhöhte Verformung, wodurch Leckage an der Dichtung erfordert enge Wärme produzieren. Im Gegensatz dazu unter niedrigen Temperaturen, die Schrauben schrumpft und gelöst werden müssen. Die heiße enge ist der Druck, die kalten Kiefer ist die Druckentlastung und die heiße enge und die kalten Lockerheit nach der Führung der Arbeitstemperatur für 24 Stunden durchgeführt werden.
11. wenn die Dichtfläche eine flüssige Dichtung verwendet, die Dichtfläche reinigen oder oberflächenbehandelt. Dichtfläche Flugzeug sollte konsequent nach dem Schleifen, Beschichtung Klebstoff sollte einheitlich sein (Klebstoff sollte an Arbeitsbedingungen angepasst werden), um zu versuchen, Luft auszuschließen, ist in der Regel der Klebstoffschicht 0.1 ~ 0,2 mm. Die Gewindefläche ist dasselbe wie das Flugzeug Dichtfläche. Die beiden Flächen beschichtet werden müssen. Wenn es in verschraubt ist, sollte es in einer vertikalen Position der Luftaustritt zu erleichtern. Der Kleber sollte nicht zu viel, um nicht den Schmutz auf andere Ventilteile zu verschütten.
12. bei Verwendung von Teflon-beschichtete roh Band für Thread Abdichtung ist der Ausgangspunkt des Films verdünnt und auf die Gewindefläche geklebt; dann wird das überschüssige Punkt-Band am Startpunkt entfernt werden, um den Film festhalten an den Thread keilförmigen werden zu machen. Je nach der Abfertigung ein Thread wird es in der Regel mit 1 bis 3 Umdrehungen aufgewickelt. Die Richtung der Wicklung sollte in Richtung einschrauben und den Endpunkt am Startpunkt überlappt werden sollte; der Film sollte langsam in eine Keilform gezogen werden, so dass die Dicke der Folie einheitlich ist. Vor dem Einschrauben, ist der Film am Ende des Gewindes zusammengedrückt, so dass der Film in das Innengewinde zusammen mit dem Thread geschraubt wird; Wenn es in verschraubt ist, es sollte langsam sein, und die Kraft sollte einheitlich sein; nach dem Festziehen, bewegen sich nicht wieder, aber auch vermeiden, drehen, sonst wird es leicht undicht.
Die oben genannten Dichtung Dichtung Installationsmethode erwähnt, obwohl der Führer wie zu tun, sondern neun positive Metall net Xiaobian denken, die Installationsrichtlinien für Dichtung Dichtungen müssen noch schauen, hier ist um gemeinsam mit Ihnen für Ihre Referenz.