EINFÜHRUNG IN DIE GEWINDE
Um Verbindungselemente effektiv warten zu können, ist es wichtig, über Kenntnisse in Bezug auf Schraubengewinde zu verfügen. Ein Gewinde ist ein durchgehender spiralförmiger Grat, der an der Innenseite (Mutter) oder Außenseite (Schraube) eines Zylinders ausgebildet ist. Dieser Grat heißt derKamm. Zwischen jedem Wappen befindet sich ein Raum namensWurzel. Die Gewinde werden in einem Winkel zur Achse der Schraube oder Mutter eingestellt. Diese Steigung wird als bezeichnetHelixwinkel. Der Winkel muss entweder nach rechts oben (für Schrauben mit Rechtsgewinde) oder nach links (für Schrauben mit Linksgewinde) geneigt sein. Der Faden bildet zwischen den Kämmen eine V-Form. Der Winkel dieses "V" heißtGewindewinkelund wird von Befestigungsingenieuren bestimmt. Die meisten Schraubengewinde eines Fahrrads verwenden einen Gewindewinkel von 60 Grad.
Bei Außengewinden (Schrauben) neigt sich ein Rechtsgewinde nach rechts, das Innengewinde nach links. Bei externen Linksgewinden neigen sich die Gewinde nach links, während sich die internen Linksgewinde nach rechts neigen. Die rechte Schraube zieht sich im Uhrzeigersinn (nach rechts) an. Die linke Schraube zieht sich gegen den Uhrzeigersinn (nach links) an. Linksgewinde an Fahrrädern sind auf der Antriebsseite des Tretlagers und des linken Pedals zu sehen. Beachten Sie die Neigung der Gewinde in den Pedalgewinden unten.
Threads werden vom externen Thread bezeichnet oder benanntgroßer Durchmesserund eine Tonhöhenmessung. Der Hauptdurchmesser ist der Außendurchmesser an der Oberseite der Gewindekämme. Die Gewindegrößen werden in Nenngrößen angegeben, nicht in der tatsächlichen Messung. Das genaue Maß liegt geringfügig unter der genannten oder nominalen Größe. Beispielsweise kann eine 6 mm-Schraube 5. 8 mm oder 5. 9 mm messen, wird jedoch als 6 mm-Schraube bezeichnet . Es ist auch üblich, "M" vor der Schraubengröße zu verwenden, z. B. M 6 für eine 6 mm-Schraube.Hinweis:Die Schraubenschlüsselgröße für den Kopf der Schraube oder Mutter wird nicht zur Bestimmung der Gewindegröße verwendet. Zum Beispiel verwendet die übliche Innensechskantschraube in einem 6 mm x 1 mm-Gewinde einen 5 mm Sechskantschlüssel, das Gewinde wird jedoch nicht als 5 mm bezeichnet.
Gewindesteigungist der Abstand vom Scheitel eines Fadens zu einem anderen Scheitel, gemessen entlang der Länge des Fadens. Die Steigung wird am besten mit einem Gewindesteigungsmesser gemessen.
Sogenannte "englische", "Standard" -, "imperiale" oder SAE-Fäden werden durch die Häufigkeit angegeben, mit der viele Fäden entlang eines Zolls gezählt werden. Dies wird als "Threads per Inch" bezeichnet und als "TPI" abgekürzt. Beim metrischen Gewinde wird die direkte Steigungsmessung in Millimetern vom Gewindekamm zum benachbarten Gewindekamm gemessen entlang der Gewindeachse verwendet. Ein Beispiel für einen SAE-Thread ist 9 / 16 ″ x 20 TPI (Pedal-Threads). Ein Beispiel für ein metrisches Gewinde wäre 10 mm x 1 mm (übliche Umwerferschraube). HINWEIS: Der Begriff „Standardgewinde“ wird hauptsächlich in den USA verwendet. In den USA wird davon ausgegangen, dass das übliche SAE-Threading der „Standard“ ist.
Wenn ein Gewinde eine Steigung aufweist, die als TPI bezeichnet wird, handelt es sich normalerweise um ein SAE-Gewinde, und der Durchmesser wird in Bruchteilen von Zoll angegeben. Wenn der Abstand den metrischen Standards entspricht, wird der Durchmesser in Millimetern angegeben. Einige Gewindestandards mischen jedoch tpi mit einem metrischen Durchmesser. Einige italienische Hersteller verwenden Gewinde mit metrischem Durchmesser und SAE-Gewindesteigungen. Zum Beispiel ist der "italienische" Tretlager-Gewindestandard 36 mm x 24 tpi, und einige in Italien hergestellte Hinterachsen sind 10 mm x 26 tpi.
Threads werden manchmal als "fein" oder "grob" identifiziert. Ein feiner Faden hat eine relativ kleine Steigungsmessung und die Fäden sind näher beieinander. Ein Grobgewinde hat eine relativ größere Steigungsmessung, und die Gewinde sind weiter voneinander entfernt. Manchmal werden Fäden mit feiner Steigung verwendet, um Einstellungen vorzunehmen. Umwerfer-Einstellschrauben haben üblicherweise einen Abstand von 0, 75 mm. Eine viertel Umdrehung einer Umwerferschraube schiebt das Schraubenende nur um 0, 19 mm vor. Ein feiner Faden hat im Vergleich zu einem groben Faden eine geringere Tiefe und ist folglich leichter zu entfernen. Ein grobes Gewinde ist widerstandsfähiger gegen Abisolieren, überträgt aber auch weniger effizient das Drehmoment (Drehen) in die Gewindespannung. Im Allgemeinen ist eine feine Steigung leichter festzuziehen, da die Spannung bei niedrigeren Drehmomenten erreicht wird. In der Abbildung unten werden zwei Schrauben mit demselben Durchmesser mit einem optischen Komparator vergrößert. Beachten Sie, dass die relativ gröberen Fäden im Vergleich zu den feinen Fäden tiefer sind.
LINKS: GROSSES GEWINDE. RICHTIG: FEINES GEWINDE
Damit die Gewinde ausgetauscht und angepasst werden können, müssen sowohl der Durchmesser als auch die Steigung übereinstimmen. Ein weiterer kritischer Aspekt der Gewindepassung und Austauschbarkeit ist der AnrufTeilungsdurchmesser. Der Steigungsdurchmesser ist der Durchmesser des Gewindes an einem Punkt, an dem die Breite über das Gewinde und die Breite über die Nut zwischen den Gewinden gleich sind. Der Teilungsdurchmesser ist ohne spezielle Instrumente wie den optischen Komparator nur schwer direkt zu messen. Beispielsweise haben Sie möglicherweise ein Tretlager, das problemlos in eine Fahrradschale passt. Ein Ersatz-Innenlager einer anderen Marke kann jedoch eng an dasselbe Fahrrad passen. Es ist wahrscheinlich, dass die beiden Tretlager im Teilungsdurchmesser variieren.
Selbst wenn die Gewinde richtig dimensioniert sind, kommt es beim Einrasten zu Spiel oder Gefälle zwischen Außen- und Innengewinden. Dieses Spiel ist normal und verschwindet, wenn das Befestigungselement festgezogen wird. Der Faden kann etwas größer oder kleiner als ideal sein, und dennoch funktioniert das Teil angemessen. Wenn jedoch die Toleranzen überschritten werden, kann die Installation des Teils eine übermäßige Kraft erfordern, oder der Sitz kann ziemlich schlampig sein und das Gewinde kann beim Anziehen versagen.
Bolzen und Schrauben werden in verschiedenen Stärken hergestellt. Es gibt ein Bewertungssystem, mit dem die meisten industriellen Schrauben gekennzeichnet und identifiziert werden. In der Fahrradindustrie werden jedoch normalerweise proprietäre Schrauben ohne Markierungen verwendet. Das SAE-System (Society of Automotive Engineers) bewertet Schrauben von Klasse 1 bis Klasse 8. Die Zugfestigkeit nimmt mit der Anzahl zu. Metrische Schrauben werden mit einer „Eigenschaftsklasse“ geliefert, einem durch einen Dezimalpunkt getrennten Zwei-Zahlen-System.